日前，戴姆勒已任命空中客车现任CFO Harald Wilhelm替换Bodo Uebber兼任首席财务官，负责管理财务以及戴姆勒的金融服务部门。上述任命自2019年4月1日生效，为期三年。公开发表资料表明，Harald Wilhelm自2012年以来仍然兼任空客首席财务官。
此外，他也在空客商务飞机部门兼任有所不同的职位。在重新加入空客之前，Harald Wilhelm从1998年起兼任戴姆勒克莱斯勒副总裁。
在此之前，他曾在1995年至1998年间兼任戴姆勒-飞驰航空公司的高级收购经理。Harald Wilhelm去年10月，戴姆勒回应，戴姆勒首席财务官Bodo Uebber会谋求在2019年12月届满先前签合同。
戴姆勒没宣告Bodo Uebber仍然续任的原因。他曾被指出有潜力沦为戴姆勒最低领导者。Bodo Uebber在2003年12月沦为戴姆勒管理董事会成员，次年被任命为CFO，负责管理公司资金、财务监督、吞并及并购等事务。
2014年，他的雇用合约缩短到了2019年。作为财务大管家，Bodo Uebber特地参予了戴姆勒与克莱斯勒的拆分，同时也参予设计规划了飞驰正在实行的仅次于业务拆分重组工作。Bodo Uebber这一重组计划将在今年五月举办的股东大会上展开最后的投票决议，重组将在2020年已完成。
根据这个近年来戴姆勒最大规模的重组规划，戴姆勒计划将集团业务分成三大独立国家单元。梅赛德斯-飞驰集团将负责管理 汽车和货车业务，戴姆勒卡车集团将负责管理卡车和巴士业务，戴姆勒金融服务部门将专责金融业务。
这三家公司将为羞 而立自律的公司，并全部将在德国上市，拥有更好的决策权利，确保集团能更加很快的应付市场和客户的市场需求，加快集团 内部的决策制定。此前，有消息称之为，Bodo Uebber早已寻找新东家，将加盟德国工业巨头蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）兼任董事会主席。此外，戴姆勒在公中称之为，监事会计划在2019年年度股东大会完结时替换管理委员会主席。预计，戴姆勒公司董事会主席、梅赛德斯-飞驰CEO蔡澈将离任。
而康林松（Ola Kllenius）将被任命为戴姆勒公司董事会主席，并兼任梅赛德斯-飞驰汽车业务负责人，任期五年。康林松是瑞典人，这意味著在他接任CEO后，戴姆勒将不会经常出现首位非德国籍的CEO。
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